Pneu bom é aquele que você nem lembra que tem.
Senta aí. Vou te contar do jeito que se explica na oficina: sem termo difícil, sem enrolação, só o que importa na hora de escolher e cuidar do pneu do seu carro.
Lição 1Primeiro, a medida
Todo pneu tem uma sequência de números na lateral, tipo 185/65 R15. Parece código de cofre, mas é simples: 185 é a largura em milímetros, 65 é a altura da lateral em relação à largura e 15 é o tamanho da roda em polegadas.
Sua medida certa está no manual do carro. Se não achar, olha no pneu que já está rodando. Pneu de outra medida pode raspar na caixa de roda e bagunçar o velocímetro.
Lição 2A idade que ninguém olha
Perto da medida existe um quadradinho com quatro números, o DOT. Os dois primeiros são a semana e os dois últimos o ano de fabricação. Exemplo: 2423 quer dizer semana 24 de 2023.
A borracha vai ficando dura com o tempo, mesmo parada no estoque. Pneu muito antigo perde aderência, ainda que o desenho pareça novo.
Lição 3O teste da moedinha
Dentro do desenho existe uma marquinha chamada TWI. Quando a borracha chega nela, sobrou menos de 1,6 mm e a lei manda trocar.
Passe a mão com calma. Bolha, corte ou rachadura na lateral é sinal de pneu machucado, e esse não tem conserto que se confie.
Lição 4Caderninho do balcão
- Calibra de 15 em 15 dias, com o pneu frio.
- Troca os dois do mesmo eixo juntos.
- Faz alinhamento e balanceamento depois da troca.
- Roda com o estepe em dia, também.
- Pancada forte na rua? Confere o pneu depois.
Lição 5Perguntas do balcão
O valor é por pneu?
É por pneu. Escolhe a quantidade que precisa e o total já aparece certinho.
Como faço para pagar?
No Pix, com QR Code ou copia e cola. Pagou, a confirmação vem sozinha.
Tem frete?
Não, a entrega é por nossa conta em todo o Brasil.
Pneu Novo para Carro de Passeio
Pedido reservado
Aguardando a confirmação do pagamento…